杭州湾跨海大桥--世界排名第三长的跨海大桥
杭州湾跨海大桥是一座横跨中国杭州湾的跨海大桥，是成千上万设计、工程学家和施工人员齐心协力、精诚合作的壮丽奇观。 
该桥北起浙江省嘉兴市海盐郑家埭，南至宁波市慈溪水路湾。杭州湾跨海大桥是继上海浦东东海大桥之后，中国改革后第二座跨海跨江大桥。 
总投资118亿元，是国道主干线－同三线跨越杭州湾的便捷通道。大桥全长36公里，其中桥长35.7公里，双向六车道高速公路，曾保持中国世界纪录协会世界最长的跨海大桥世界纪录。 
现为继美国的庞恰特雷恩湖桥和青岛胶州湾大桥之后世界第三长的跨海大桥。 
大桥建成后，海中平台进行了改造，变成了海中观景平台，并且给它取了一个非常好听的名字叫“海天一洲”。 
设计时速100公里，设计使用寿命100年以上。这个长度，比连接巴林与沙特的法赫德国王大桥还长11公里。 
大桥钢管桩基础具有桩长、大直径、数量巨大的特点。桩长达89米，桩径为1.5米和1.6米，总计5474根。通过近一年多钢管桩基础施工，进度快，质量好，证明这一选择是正确的。 
全桥总计混凝土245万立方，各类钢材82万吨，钢管桩5513根，钻孔桩3550根，承台1272个，墩身1428个，工程规模浩大。 
大桥建设首次引入了景观设计概念，借助“长桥卧波”的美学理念，呈现S形曲线，具有较高的观赏性、游览性。 
杭州湾跨海大桥按双向六车道高速公路设计，设南、北两个航道。在南航道再往南1.7公里，就在离南岸大约14公里处，有一个面积达1.2万平方米的海中平台。 
在跨海大桥建设期间，海中平台是一个海中交通服务的救援平台，用来工程测量、应急救援和物资堆放的。 
大桥是中国自行设计、自行管理、自行投资、自行建造的，工程创6项世界或国内之最，用钢量相当于7个“鸟巢” ，用混凝土量相当于10个国家大剧院，可以抵抗12级以上台风。 
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