在寒冷的冬天里，扫雪除冰是一件非常累人的事。而一种添加了特殊混合物的混凝土能够通过电力来融化道路上的冰雪，完全不需要使用任何的化学品。据了解，这项技术将很快被应用飞机场上。 这种导电混凝土是由来自内布拉斯加林肯大学的研究人员开发出来的。它的大部分跟普通的混凝土并没有什么不同，但是有20%的成分由钢屑和炭粒组成，使得这种混凝土拥有足够的导电性，在融化冰雪的同时确保触摸的安全性。 土木工程师Chris Tuan设计的这种导电混凝土目前正在接受美国联邦航空管理局(FAA)的评估，他们希望将至少一个主要机场停机坪作为实验的一部分，并寻找将这项技术用于机场的可能性。 Chris Tuan表示：“令我惊讶的是，他们并没有将这项技术用于机场跑道的打算。他们需要的是将停机坪门前的区域清理干净，因为他们那个区域会有很多推出提供服务，比如行李服务、餐饮服务、垃圾服务和燃料服务等等，所有的服务都需要进入该区域。他们说，如果我们能够将那附近的冰雪清理干净的话，就会减少跟天气有关的延误。” 事实上，这种导电混凝土并不只是解决飞机航班延误的问题。早在2002年，Chris Tuan和内布拉斯加州公路局就将Roca Spur大桥变成了世界上第一座使用导电混凝土的大桥。这座大桥上一共使用了52块导电混凝土，整个路面的冰雪都能清理。即使到了今天，该工程仍然是将导电混凝土用于基础设施建设的完美范例。 他说：“桥是最容易被冻结的，因为它们的顶部和底部都暴露在空气中。在整座桥上使用这种导电混凝土很不划算，但是我们可以在某些容易结冰或者造成坑洞的地方使用它。” 盐和除冰化学品可能会导致混凝土腐蚀或者污染地下水，Chris Tuan表示，导电混凝土不会对环境构成任何的危害，其成本也要更低一些。在为期三天的风暴期间，Roca Spur大桥用于除冰的电力使用量仅花费250美元，如果换成除冰化学品的话，成本要多出好几倍。 这项技术的另外一个好处是，它使用了一种被称为磁铁矿的矿物来代替传统混凝土中的石灰石和沙子，能够处理包括移动电话所使用的无线电波在内的电磁波，能够避免工业间谍对一些敏感地点的入侵。 与此同时，Chris Tuan表示：“我家后院有一块由导电混凝土打造的平台，我能够在那里对一些理论知识进行实践验证。” 
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